Ceea ce șochează cel mai mult este evoluția cazurilor la cei mici: numărul copiilor cu vârste între 2 și 14 ani care au ajuns la spital după accidente cu trotinete electrice a crescut de la 64 de cazuri în 2022 la 263 în 2025, în ciuda faptului că utilizarea acestor vehicule este interzisă legal sub vârsta de 16 ani.
Studiul a fost publicat în revista științifică „Injury”, una dintre cele mai importante publicații internaționale în domeniul traumatologiei.
Autoarea principală a studiului, Lisa Sharwood, trage un semnal de alarmă: problema nu este doar locală, ci globală.
Potrivit acesteia, creșterea accidentelor la copii este strâns legată de expansiunea trotinetelor electrice deținute privat, care sunt mult mai accesibile decât cele din sistemele de închiriere.
„Serviciile de închiriere au sisteme de verificare a vârstei, însă trotinetele private sunt ușor accesibile copiilor”, explică cercetătoarea, conform Medical Xpress.
Mesajul ei pentru părinți este tranșant: trotinetele electrice nu sunt jucării, ci vehicule capabile să atingă viteze suficient de mari pentru a produce fracturi, traumatisme craniene și leziuni severe multiple.
Deși legea interzice utilizarea sub 16 ani, realitatea din teren este diferită. Mulți copii folosesc trotinetele în spații publice, iar aproape jumătate dintre accidentele pediatrice au avut loc chiar pe drumuri publice.
Specialiștii subliniază că problema nu este doar legală, ci și de percepție: părinții continuă să vadă aceste dispozitive ca pe niște „jucării moderne”, nu ca pe vehicule cu risc ridicat.
Datele studiului arată o distribuție clară a riscului:
Impactul asupra sistemului medical este semnificativ:
„Medicii de urgență nu se confruntă doar cu leziuni minore, ci cu traumatisme complexe, inclusiv fracturi și leziuni craniene”, arată cercetătoarea.
Coautoarea studiului subliniază dimensiunea sistemică a problemei.
Ea arată că accidentele cu trotinete electrice consumă resurse importante din spitale deja suprasolicitate și contribuie la aglomerarea secțiilor de urgență.
În plus, datele arată că:
Unul dintre cele mai surprinzătoare rezultate ale studiului contrazice o idee larg răspândită: nu mașinile sunt principala cauză a accidentelor.
Aproape 75% dintre leziuni apar din:
Coliziunile cu alte vehicule sunt minoritare.
Asta schimbă complet perspectiva de prevenție: problema nu este doar traficul, ci abilitatea utilizatorului de a controla dispozitivul.
Cercetătorii subliniază mai mulți factori-cheie:
Frecvența leziunilor craniene sugerează că protecția capului rămâne insuficientă, chiar dacă ar putea reduce severitatea accidentelor.
Australia se confruntă cu o problemă de reglementare fragmentată, cu reguli diferite între state și teritorii.
Potrivit cercetătorilor, această lipsă de uniformitate:
Soluțiile propuse includ:
Studiul se încheie cu o idee esențială: trotinetele electrice au devenit parte din viața urbană modernă, dar reglementarea și educația nu au ținut pasul cu viteza cu care s-au răspândit.
„Provocarea este să construim sisteme de siguranță care evoluează la fel de rapid ca tehnologia”, avertizează cercetătorii.
Creșterea accelerată a accidentelor, implicarea tot mai mare a copiilor și presiunea asupra spitalelor conturează un tablou clar: trotinetele electrice nu mai sunt doar un mijloc de transport urban, ci o provocare majoră de sănătate publică ce cere intervenții urgente, coordonate și coerente.