Nu este doar despre sirene și urgențe. Ce se întâmplă în spatele fiecărei intervenții și cât de greu este, de fapt, pentru echipajele de Ambulanță.
Serviciile de ambulanță se confruntă cu o problemă tot mai greu de ignorat: lipsa personalului. Deficitul nu se limitează la medici, ci afectează toate categoriile de angajați, iar recrutarea devine tot mai dificilă.
La Serviciul de Ambulanță București-Ilfov, situația este cu atât mai complicată cu cât medicii trebuie să facă față unor riscuri și unui volum mare de muncă. În această lună, instituția intenționează să scoată la concurs 17 posturi de medici.
Managerul general al Serviciului de Ambulanță București-Ilfov, dr. Alis Grasu, a explicat că instituția organizează în mod repetat concursuri pentru ocuparea posturilor vacante, însă interesul medicilor rămâne redus.
"Și nu doar a medicilor. Toate categoriile de personal sunt deficitare. Noi scoatem în mod repetat posturi la concurs. Acum vom avea 17 posturi de medici pe care le vom scoate în cursul acestei luni la concurs. Din păcate, nu suntem atractivi pentru medici.
Este o meserie cu riscuri foarte mari. În primul rând, există riscul accidentelor rutiere într-o regiune foarte aglomerată, cea mai mare aglomerație urbană din România, în care ambulanțele circulă nu în regim de croazieră, ci în regim de urgență. Trebuie să înțelegem că riscul de accidente este foarte mare și, categoric, aceasta este deja o problemă.
Apoi, medicul care lucrează pe ambulanță nu este doar medicul care consultă pacientul, face tratamentul sau prescrie ceva, iar asistentul execută ceea ce el a prescris. Medicul care lucrează pe ambulanță participă, împreună cu întregul echipaj, la transportul aparaturii medicale de pe ambulanță până la pacient, iar această activitate nu este deloc ușoară", a explicat dr. Alis Grasu, managerul general al Serviciului de Ambulanță București-Ilfov, în exclusivitate la Academia de Sănătate, de la DC Medical și DC News.
Munca echipajelor de ambulanță nu se rezumă la intervenția medicală. În multe situații, personalul trebuie să transporte până la pacient echipamente grele, necesare pentru acordarea primului ajutor și pentru stabilizarea acestuia.
"Trusele de pe mașinile de urgență sunt truse metalice foarte grele, în cazul autospecialelor cu medic. Monitorul-defibrilator, tubul de oxigen, aspiratorul de secreții, sunt foarte multe lucruri pe care echipajul, format din trei persoane, trebuie să le transporte. Foarte rar reușim, în ultima vreme, să aducem și voluntari pe mașină, astfel încât să fie a patra persoană. Echipajul trebuie să împartă aceste dispozitive și aparatura medicală pentru a le transporta la pacient", a mai explicat dr. Alis Grasu.
Pentru echipajele de ambulanță, presiunea nu apare doar în timpul intervenției. Ea începe din momentul deplasării către pacient, unde există riscul unui accident rutier, continuă la locul intervenției, unde personalul trebuie să transporte aparatura și pacientul, și ajunge până la predarea acestuia la spital.
"După ce ai terminat tot ce ai avut de făcut, urmează, dacă situația o impune, și o impune de foarte multe ori, transportul pacientului la spital. De aici, medicul, împreună cu ceilalți membri ai echipajului, cară pacientul, împreună cu toată aparatura, până la mașină. Deci efortul fizic este foarte mare. De aceea sunt foarte multe boli profesionale și multe persoane în cadrul instituției cu afecțiuni cardiovasculare și afecțiuni osteoarticulare, pentru că acest efort își spune cuvântul.
Odată ce ai ajuns la ambulanță cu pacientul, îl monitorizezi și ajungi cu el la spital. Aici începe o altă presiune, pentru că unitățile de primiri urgențe sunt foarte aglomerate și, câteodată, există timpi de așteptare pentru predarea pacientului", a explicat dr. Alis Grasu, managerul general al Serviciului de Ambulanță București-Ilfov, în exclusivitate la Academia de Sănătate, de la DC Medical și DC News.
În cazul medicilor de pe ambulanță, responsabilitatea medicală se adaugă efortului fizic și riscurilor specifice intervențiilor de urgență. Lipsa personalului poate pune o presiune suplimentară pe echipajele care trebuie să răspundă unui număr mare de solicitări.
